※ 바퀴 정렬 각(Wheel Alignment) 바퀴 정렬 각은 자동차의 바퀴가 지면에 맞닿아 있을때 여러가지 기준에서 측정한 각도를 말하며 서스펜션 높이(height), 캐스터(caster), 캠버(camber), 토(toe), 조향축 경사(steering axis inclination,SAI), 회전 반경(turning radius) 등으로 나타낸다. 바퀴 정렬 각은 자동차의 조향 조작력, 조향 안정성, 승차감, 타이어 마모에 집접적인 영향을 줄 수 있다. 바퀴 정렬 각(Wheel Alignment) 설정 사례 ※ 서스펜션 높이 서스펜션 높이는 차체나 프레임 또는 현가 장치의 임의 점으로 부터 노면 까지의 거리를 말한다. 서스펜션 높이가 맞지 않으면 바퀴 정렬 각에 영향을 줄 수 있는데, 이는 늘어난..

※ 수동 조향 장치(Manual Steering System) 운전자가 차량의 주행 방향을 제어할 수 있게 해 준다. 스티어링 휠과 조향 축은 운전자의 조작을 조향 기어에 전달하고 조향 기어는 스티어링 휠의 회전 운동을 선형 운동으로 전환한다. 조향 링크 장치는 선형 운동을 조향 암으로 전달한다. ※ 재순환-볼 조향 기어 (Recirculating ball type) 웜 나사와 너트 사이에 여러 개의 볼을 넣어서 원의 회전력을 볼의 구름 접촉으로 너트에 전달시키는 구조로 되어 있다. 조향 축이 돌면 볼이 굴러서 나사 홈의 내부가 이동하여 너트 끝에서 바깥으로 나간 다음 안내 튜브를 지나 다시 나서 홈으로 되돌아 온다. 볼-너트(ball-nut) 식이라고도 한다. 핸들의 조작이 가볍고 큰 하중을 견디며 마..

※ 전자 제어 현가 장치(Eletronic Control Suspension : ECS) 도로 사정이나 주행조건 및 차량에 걸리는 하중 상태에 따라 현가장치의 특성을 변화시켜 최적의 승차감과 조향 안정성을 도모하기 위한 시스템이다. ● 이 장치는 컴퓨터(ECU), 각종 센서, 액추에이터 등을 설치하고 노면의 상태(비포장 도로일 경우 차체가 노면에 긁히지 않게 차체를 높이고 포장된 도로를 주행시에는 안정성을 위해 낮추고), 주행 조건, 운전자의 선택(강하게 또는 유연하게) 등과 같은 여러 요소에 따라서 자동차의 높이와 현가특성(스프링 계수 및 감쇠력)이 컴퓨터에 의해 자동적으로 조절된다. ※ 전자 승차감 제어 운전자의 선택에 따라 오리피스의 열림과 닫힘을 조절하여 쇽 업소버내의 유체 흐름 저항을 변경하여 ..

※ 자동차 움직임에 대한 요구 사항 스프링 장력의 상반된 요구(스프링 시스템 장력 제어) : 완벽한 노면과의 접0지성을 위해서는 딱딱한 스프링이, 승차감을 위해서는 유연한 스프링 시스템이 좋다. 부하가 변동해도 안정된 자세 유지 : 적재함에 짐이 많이 실려도 전/후 차고의 변화가 없어야 하고, 커브를 선회할 때에도 커브 바깥쪽으로 차체가 심하게 기울어져서는 안 된다(Anti rolling). 또 발진할 때의 과도한 Squat, 제동할 때의 과도한 Drive 를 방지 해야 한다. 차고 제어의 필요성 : 차고는 고속으로 주행할 때에는 낮은 것이 좋고, 험로를 주행할 때에는 높은 것이 좋다. 운전자 요구에 대응 : 스포츠 모드는 딱딱한 스프링 시스템을, 컴포트 모드는 유연한 스프링 시스템을 요구한다. ※ 자동..

※ 현가 장치 (Suspension System) 현가 장치는 차축과 차체를 연결하고, 주행중 노면에서 받는 충격을 완화하는 스프링과, 스프링의 자유 진동을 흡수하는 쇽업소버, 자동차가 좌 우로 흔들리는 것을 방지하는 스테빌라이저 등으로 구성되어 자동차의 승차감을 좋게 하는 장치로 구성되어 있다. 이러한 현가장치에는 차축 현가식과 독립 현가식이 있으며, 차축 현가식은 좌우의 바퀴가 1개의 차축으로 연결된 형식으로, 강도가 크고 구조가 간단하여 소형 트럭이나 대형차량에 많이 사용된다, 독립현가식은 차축 현가식처럼 차축과 현가장치의 구별이 명확하지 않으며, 차량의 높이를 낮게 할 수 있고 스프링 아래 무게가 가벼워 승차감이 좋고, 진동이 잘 일어나지 않고 타이어 접지성이 좋아져 승용차에 많이 사용되고 있다...

구동계(Power Delivery System) 구동계(Power Delivery System)란 자동차 변속기에서 주행 조건에 알맞게 조정된 출력을 바퀴로 전달하는 역할을 가진 부품들을 말한다. ※구동계의 구성 요소 구동계의 구성 요소는 크게 5가지가 존재하고, 자동차의 구동 방식(전륜구동, 후륜구동)에 따라서 사용이 달라진다. 구동 축(Drive Shaft pr Propeller Shaft) 유니버설 조인트(Universal Joint) 등속 조인트(CV Joint) 슬립 조인트(Slip Joint) 차동 장치(Differential) ※ 후륜 구동식 구동 라인에서 사용하는 구동계 부품과 역할 ● 후륜 구동식 동력 전달 경로 엔진 - 변속기 - 구동축 - 종감속 기어 - 차동기어 - 구동축 - 타이어..